Emisii globale
Fără îndoială, amenințarea schimbărilor climatice este deja aici. În ultimii 150-200 de ani, concentrația de CO2 (dioxid de carbon) în atmosferă a crescut considerabil. Este clar că aceste schimbări climatice dramatice sunt atribuite emisiilor GES (gaze cu efect de seră) cauzate de activitatea umană, cum ar fi arderea combustibililor fosili pentru electricitate, căldură și transport.
Oamenii de știință din întreaga lume sunt de părere că, pentru a limita impactul schimbărilor climatice, emisiile globale GES trebuie reduse semnificativ. În pofida conferințelor internaționale și a tehnologiilor inovatoare, lumea este încă departe de implementarea soluțiilor sustenabile.
Emisii CO2
Emisiile de dioxid de carbon sunt eliberate în atmosferă în mai multe moduri. Problema apare atunci când activitatea umană perturbă echilibrul din natură. Gazele cu efect de seră, cum ar fi dioxidul de carbon, metanul, gazele fluorurate și altele, absorb căldura. Cantitatea uriașă de emisii de CO2 din atmosferă din prezent a devenit principalul motor al schimbărilor climatice globale, iar noi resimțim efectele.
Dacă ne uităm la emisiile globale GES pe sectoare, vedem că sectorul energetic este responsabil de aproximativ 76%. Aceasta include căldura, electricitatea și transportul. Numai sectorul transporturilor reprezintă aproximativ 23% din emisiile totale, inclusiv transportul rutier, aviația, transportul maritim și feroviar.
Să luăm un alt exemplu: Sistemele industriei alimentare sunt responsabile pentru aproximativ 25% din emisiile globale GES. În plus, emisiile deșeurilor alimentare sunt semnificative, acestea reprezentând aproximativ 25% din producția totală de alimente. Sistemul alimentar global este destul de vast și implică modul de producere (creștere, recoltare), procesarea, ambalarea și distribuția. Sunt necesare soluții tehnologice eficiente pentru procesare și distribuție, activități care contribuie de asemenea la creșterea emisiilor din acest sector.
Statisticile la nivel mondial arată medii globale pentru diferite sectoare; cu toate acestea, situația reală poate fi foarte diferită în fiecare țară. De exemplu, în SUA, sectorul transporturilor contribuie cu emisii mai mari decât media globală. În Brazilia, majoritatea emisiilor provin din agricultură și schimbarea destinației de utilizare a terenurilor.
O veste buna o reprezinta faptul că SUA au schimbat direcția și și-au stabilit noi obiective de mediu. Președintele Biden a pus problema schimbărilor climatice pe agenda națională. La scurt timp după investirea sa, America s-a alăturat Acordului de la Paris fără implicare oficială. Revenirea pe arena internațională schimbă serios jocul. Este demn de remarcat faptul că SUA este cel mai mare emitent de emisii CO2 din combustibili fosili, după China.
În luna aprilie a acestui an, președintele Biden a găzduit un Summit international în cadrul căruia 40 de lideri mondiali s-au reunit pentru a discuta despre obiectivele și măsurile necesare pentru a aborda criza climatică și pentru a satisface cerințele științei. El a anunțat o reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră pentru 2030, implicând planuri pentru fiecare sector al economiei.
Situația de astăzi
Obiectivul pe termen lung al Acordului de la Paris este menținerea creșterii temperaturii medii globale la mult sub 2 °C (peste nivelurile preindustriale) și continuarea eforturilor de limitare a creșterii la 1,5 °C. Aproape toate guvernele lumii au ratificat acordul și și-au luat angajamentul de a reduce emisiile GES provocate de activitatea umana. Pentru a atinge obiectivul Acordului de la Paris, emisiile globale vor trebui reduse dramatic.
Agenția Internațională pentru Energie (AIE) a emis un raport de evaluare a direcției pe care o au cererea de energie și impactul emisiilor CO2 în urma efectelor COVID asupra economiei mondiale. Proiectele efectuate în aprilie 2021 arată o revenire de aproape 5% a emisiilor globale de CO2 în acest an, pe măsură ce lumea își revine din 2020.
Există vreun plan, și cine îl face?
Aici abordăm provocarea reducerii globale a emisiilor CO2 și modul în care fiecare sector trebuie să contribuie la găsirea unei soluții.
Sectorul privat participă de asemenea la acest proces. Vedem multe companii și corporații care se angajează să integreze măsurile sustenabile în planurile și strategiile lor de afaceri. Industria logistică nu face excepție. Este clar că integrarea practicilor ecologice în managementul lanțului de aprovizionare va crește transparența și va reduce emisiile. Ce se măsoară poate fi gestionat!
Cea de-a 26-a Conferință a părților la CCONUSC (COP26) va avea loc în Regatul Unit (UK) în luna noiembrie a acestui an. În calitate de parte care găzduiește summitul anual, Regatul Unit consideră că este deosebit de important să își asume responsabilitatea de a promova obiectivele Acordului de la Paris. Sunt planificate mai multe evenimente "pre-COP" pentru a accelera acțiunile. Campaniile "Step-change" se vor concentra pe tranziția energetică (de la combustibili fosili la energie curată), pe transportul rutier nepoluant și pe natură (biodiversitate).
Planul de decarbonizare a transporturilor din Marea Britanie (2020) stabilește politici clare pentru combaterea emisiilor și include asigurarea livrării mărfurilor printr-un sistem de livrare integrat, eficient și durabil.
Aceștia sunt primii pași și primele etape care duc la o schimbare fundamentală relevantă pentru fiecare țară. Sperăm că aceste acțiuni vor servi drept exemple excelente pentru alte țări.
Pe măsură ce lumea se îndreaptă spre punerea în aplicare a Acordului de la Paris, este clar că o politică puternică va fi un catalizator în sectorul privat. Doar schimbările de comportament pot ajuta la obținerea unei optimizări și a unei eficiențe mai bune, care să protejeze mediul.
Trucknet reprezinta o piatră de temelie în tranziția către energia regenerabilă pentru atingerea nivelului ZERO de poluare în transportul de marfă.
