بروتوكول eCMR

سيكون بروتوكول eCMR إلزاميا لجميع دول الاتحاد الأوروبي اعتبارا من عام 2026.

eCMR هي نسخة إلكترونية من مذكرة الشحن التي توفر معلومات عن المرسل ومكان الاستلام والمرسل إليه ومكان التسليم والبضائع وجميع المعلومات ذات الصلة حول النقل. يتم استخدامه بموجب اتفاقية CMR عند نقل البضائع عن طريق البر.  

اعتمدت اتفاقية الأمم المتحدة لعقود النقل الطرقي للبضائع (اتفاقية عقود النقل الدولي للبضائع بالطرق البرية) من عام 1956 من أجل توفير إطار قانوني موحد للنقل البري الوطني والدولي. وتعرف الاتفاقية مذكرة الشحن الخاصة بعقود النقل الطرقي للبضائع، التي تدل على وجود عقد نقل وفقا للأحكام والشروط المطلوبة بموجب الاتفاقية.

وفي عام 2008، أصبح من الممكن قانونا استخدام نسخة إلكترونية من مذكرات الشحن بعد اعتماد بروتوكول إضافي للاتفاقية في جنيف. يتبع بروتوكول eCMR نفس مبادئ الطريقة الورقية التقليدية. ولكي يعتبر مستند نقل كاملا، يلزم وجود توقيع إلكتروني ذي مصداقية. الفرق الرئيسي بين الملاحظتين هو أن النسخة الإلكترونية تربط جميع أصحاب المصلحة في سلسلة التوريد عبر منصة رقمية ، يتم تطويرها عادة باستخدام تقنية blockchain (انظر مدونتنا على Blockchain). مع تحرك البضائع عبر سلسلة التوريد ، تقوم منصة eCMR بتحديث كل مرحلة بالإضافة إلى حالة التسليم.
إن تأثير التحول الرقمي كبير ويمكن ملاحظته بوضوح من خلال النظر إلى ثلاث مجموعات: التقنيات والموارد البشرية والعمليات. ووفقا لبروتوكول اتفاقية النقل الطرقي للبضائع، يمكن استخدام مذكرة الشحن الرقمية بالإضافة إلى المستندات الورقية. ومع ذلك ، في البلدان التي لم تصدق على البروتوكول الإلكتروني ، لا تزال مستندات الشحن الورقية إلزامية ولا يمكن استبدالها بالكامل ب eCMR. عبور الحدود ، عن طريق النقل البري ، إلى بلد غير عضو مع CMR الإلكترونية فقط ليس خيارا. يجب أن يكون لدى شركات النقل البري أيضا مذكرة شحنة ورقية جاهزة للتفتيش من قبل السلطات. من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن ألمانيا ، وهي بلد استراتيجي في أوروبا الوسطى ، انضمت للتو إلى البروتوكول الإضافي في بداية عام 2022. في كل مرة يقوم فيها السائق بالتسليم ويجب أن يمر عبر بلد غير مصدق عليه ، يجب أن تكون هناك نسخة ورقية من CMR في السيارة ، مما يقوض في الواقع مزايا الرقمنة. تحتوي CMRs التقليدية على 3 إصدارات (للتعاقد والنقل والتنظيم الإداري) وهو أمر غير مستدام بالنظر إلى حماية البيئة.  بعد اكتمال التسليم ، يتم إرسال بوليصة الشحن الورقية إلى المكاتب حيث يتم إدخالها في نظام الإدارة للمضي قدما وإغلاق الصفقة. بالإضافة إلى ذلك ، يوصى بالنسخة الإلكترونية لزيادة وضوح وشفافية سلسلة التوريد. في نوفمبر 2019 ، وافق البرلمان الأوروبي والمجلس الأوروبي على جعل مذكرات الشحن الإلكترونية إلزامية ، مما يدل على أن النقل الرقمي المستقبلي للوثائق في أوروبا بين الشركات والحكومات وإدارات الجمارك هو خطوة إلى الأمام. سيكون بروتوكول eCMR إلزاميا لجميع دول الاتحاد الأوروبي اعتبارا من عام 2026. وحتى الآن، لم يصدق على الاتفاقية سوى 30 بلدا في جميع أنحاء العالم.

أهمية eCMR

على الرغم من أن القواعد الجديدة ستصبح إلزامية قريبا ، إلا أنه لا يزال من الجدير بالذكر مزايا الرؤية وخفض التكاليف الإدارية التي تجلبها eCMR إلى صناعة الخدمات اللوجستية.

تعد الرقمنة بالفعل عاملا رئيسيا لتطوير ونمو نماذج السوق الجديدة. ستسمح لنا أنواع مختلفة من المنصات ومفاهيم وأنظمة الاقتصاد التشاركي بتعزيز كفاءة الموارد. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أن يؤدي الابتعاد عن الورق إلى تحسين القضايا القانونية والاجتماعية والمتعلقة بالعملاء ، مثل وظيفة وحالة منصات الإنترنت والتغيرات الإيجابية في سوق العمل.

تنشئ لوائح الاتحاد الأوروبي الجديدة بشأن معلومات نقل البضائع الإلكترونية (eFTI) منصات لتبادل المعلومات بين الشركات وسلطات الإنفاذ داخل الاتحاد الأوروبي. لم يتم تضمين ECMR في هذا النطاق ولكن قد تكون هناك خصائص مشتركة مع المعلومات الموجودة على النظام الأساسي. على وجه الخصوص ، قد تكون البيانات المدرجة في eCMR والمعلومات التي تحتاجها السلطات المختصة لإثبات الامتثال لمتطلبات المعلومات التنظيمية هي نفسها.

في مثل هذه الحالة ، يمكن أن يلعب eCMR دورا مهما كدليل على الالتزام. ومع ذلك ، يمكن اعتماد المنصة المستخدمة حاليا لبوليصة الشحن الإلكترونية كمنصة eFTI ، بشرط أن تفي بالمتطلبات المنصوص عليها في اللائحة. في هذه الحالة ، سيكون لدينا منصة عالمية يمكن استخدامها في كل من eCMR و eFTI.

تدعم Trucknet بالفعل الفكرة غير الورقية واتجاه التوثيق وتقدم eCMR و POD الفوري (إثبات التسليم). علاوة على ذلك ، نحن نقدم حالة مستمرة للتسليم وتوقيعا عبر الإنترنت ، بالإضافة إلى حسابات الانبعاثات عبر الإنترنت.  في e-CMR الخاص بنا ، نقدم معلومات حول المدخرات المقدرة قبل الرحلة المخطط لها والمعلومات الفعلية بعد اكتمال الرحلة ، وكلها معروضة في e-CMR. كل شيء متاح في تطبيق للسائق والعميل النهائي ؛ بهذه الطريقة المستدامة بيئيا نوحدهم في نظام بيئي واحد.

يمكن أن يوفر حل eCMR العالمي نظاما حديثا عن طريق إزالة الأعمال الورقية وتقليل التكاليف الإدارية. توفر هذه التقنية فهما أفضل لما لدينا في الشاحنة والمسار الذي يجب أن تسلكه ، بما في ذلك التوقيع عبر الإنترنت ، وبالتالي تحسين استخدام الشاحنة والسلامة والأمن. نحن نعد بمزيد من الشفافية مع التحكم والمراقبة لكل شحنة.  سيكون لدى أصحاب المصلحة المشاركين في كل شحنة المزيد من الخيارات في السوق ، وبالتالي تحسين كفاءة الخدمات اللوجستية والمساهمة في زيادة القدرة التنافسية الاقتصادية للعملاء.

"عادة ما تقوم الشركات التي تم تحويلها رقميا بتطوير نظام بيئي يطمس الخطوط الفاصلة بين سلسلة التوريد والشريك والعميل والحشد والموظف وتتأثر كل من الاستراتيجية والتنفيذ بشدة بهذا النظام البيئي."

- إسحاق ساكوليك | رئيس قسم المعلومات العالمي والعضو المنتدب لشركة Greenwich Associates

هل أعجبك هذا المقال؟

شارك على الفيسبوك
شارك على تويتر
شارك على لينكدين
شارك على بينتيريست
انتقل إلى المحتوى