ענף הלוגיסטיקה באזור המפרץ – אתגרים ופתרונות

האזור, המכסה את בחריין, כווית, עומאן, קטאר, ערב הסעודית ואיחוד האמירויות הערביות, הוא מקורן של כמה מעתודות הנפט והגז הגדולות בעולם, המאפשרים כלכלה צומחת ומגוונת הכוללת סחר, תיירות, ייצור ושירותים. 

לנורמליזציה שחלה לאחרונה ביחסים שבין חלק מהמדינות החברות במועצת שיתוף הפעולה של מדינות המפרץ (GCC) לבין ישראל, עשויה להיות השפעה משמעותית בתחום הלוגיסטיקה בכל הנוגע לפיתוח וייעול שווקים, נתיבי תחבורה וחקיקה מאפשרת. 

הרעיון - שחשיבה ראשונית לגביו מתקיימת כיום - להקמת גשר יבשתי מסחרי שיחבר בין נמל חיפה, דרך ירדן, לנמל 'דמאם' בערב הסעודית ונמלי איחוד האמירויות ובחריין, יקדם את תעשיית הלוגיסטיקה, שממלאת תפקיד מכריע במתן אפשרות לתנועת סחורות ואנשים באזור, ותסייע לחבר את מדינות המפרץ והמזרח התיכון לשרשראות האספקה של השווקים הגלובליים. 

הודות למיקומו הגיאוגרפי האסטרטגי לאורך נתיב הסחר אסיה-אירופה, אזור המפרץ חווה בשנים האחרונות צמיחה ופיתוח משמעותיים, וכתוצאה מכך נהנה מהשקעות גדולות בתשתיות תחבורה מאסיביות במדינות ה-GCC, לרבות בנמלי ים, שדות תעופה, רכבות וכבישים. האזור אף נהנה מקרבתו לכמה מהשווקים הגדולים והצומחים ביותר בעולם, ובהם סין, הודו ואפריקה, וכן מגישה לתעלת סואץ, המחברת בין הים התיכון לנתיבי הסחר בים האדום. שווי השוק הלוגיסטי במועצת שיתוף הפעולה של מדינות המפרץ עמד בשנת 2018 על סך של  47.5 מיליארד דולר והוא צפוי להגיע ל-66.3 מיליארד דולר עד 2026, המגלמים צמיחה שנתית של 5.4%.

בנוסף לאתגרים החיצוניים כדוגמת הצורך להתחבר לשרשראות האספקה הגלובליות, מתמודד מגזר הלוגיסטיקה באזור המפרץ אף עם אתגרים פנימיים הקשורים לאיכות סביבה, טרנספורמציה דיגיטלית וכלכלת שיתוף. מכיוון שתעשיית הלוגיסטיקה, העושה שימוש רב בדלקים פוסיליים וגז, תורמת משמעותית לפליטות גזי חממה (GHG) ולהידרדרות סביבתית באזור, היא קוראת כיום יותר ויותר למימושם של פרקטיקות ופתרונות לוגיסטיים ברי קיימא וירוקים יותר. למרות רמת השימוש הגבוהה בהיי-טק, עדיין יש צורך באימוץ מהיר של טכנולוגיות דיגיטליות חדשניות המאפשרות ניתוח ביג דאטה, באמצעותן ניתן לייעל תהליכי תפעול לוגיסטיים. יתר על כן, על הענף לקדם פיתוח מודלים עסקיים חדשים לצד פלטפורמות המקדמות שיתוף פעולה ושיתוף של משאבים ונכסים לוגיסטיים בין מספר רב של שחקנים.

חברת Aramex מאיחוד האמירויות היא אחת הספקיות העולמיות המובילות של פתרונות לוגיסטיקה ושינוע מקיפים, עם נוכחות ביותר מ-60 מדינות. החברה התחייבה ליוזמת יעד מבוסס מדע (SBTi) להפחתת פליטות גזי חממה עד שנת 2030. SBTi מסייע לחברות ליישר קו עם המטרה של הסכם פריז להגביל את ההתחממות הגלובלית. ארמקס שואפת להפחית את היקף הפליטות במעגל הראשון והשני (Scope 1 & 2) ב-30% (ביחס לנתוני 2019) ואת היקף הפליטות המזהמות ב-20% עד 2030. בנוסף לשיטות ופתרונות לוגיסטיים ירוקים שכבר אומצו, החברה מתמקדת כיום בתוכניות או יוזמות לקיזוז פחמן, התומכות אף הן בקיימות סביבתית, כגון נטיעת עצים בקניה, ירדן ולבנון.

בחריין הינה מיקום אסטרטגי עבור ענף הלוגיסטיקה במזרח התיכון, שכן היא מחוברת למדינות המפרץ באמצעות גשר המלך פהד ויש לה גישה לנמל ח'ליפה בן סלמאן, שהוא אחד הנמלים הגדולים והמודרניים באזור, דרכו עוברים למעלה מ-90% ממוצרי הצריכה בבחריין והאזור.לבחריין תשתיות מפותחות, ובהן רשת כבישים חדישה, שדה תעופה בינלאומי מודרני ואזור לוגיסטי פטור ממכס. יתר על כן, הכלכלה הגדולה ביותר באזור, ערב הסעודית, נמצאת במרחק של 30 דקות נסיעה בלבד מעבר לגשר המלך פאהד. הממלכה מאפשרת 100% בעלות זרה על עסקים ונדל"ן ותנועה חופשית של רווחים, הון ודיבידנדים למשקיעים, המקנים ביטחון וודאות לאורך זמן. שוק הלוגיסטיקה בבחריין הוערך ב- 2019 ב-1.2 מיליארד דולר והוא צפוי לצמוח בקצב צמיחה שנתי כולל של 5.6% עד 2024.

לתעשיית הלוגיסטיקה באזור המפרץ פוטנציאל מצוין להפוך למרכז לוגיסטי מוביל וחדשני בעולם. עם זאת, פוטנציאל זה יוכל להתממש רק אם תעשיית הלוגיסטיקה באזור המפרץ תאמץ גישה גלובלית ופרואקטיבית המתחשבת בהיבטים הכלכליים, החברתיים והסביבתיים של פעילותה, ומציעה פתרונות מידיים, לא פחות משהם חדשניים.
לשם כך על מנהיגי האזור לפעול במספר חזיתות: 

• לעקוב ולחזות את השינויים והמגמות בשווקים הגלובליים וברגולציה האזורית, המשפיעים על ענף הלוגיסטיקה, ולהתאים עצמם לאורם.
• להשקיע במחקר ופיתוח ולטפח תרבות של חדשנות ויצירתיות המאפשרת פיתוח פתרונות ושירותים חדשים העונים על הצרכים והציפיות של הלקוחות.
• להטמיע פרקטיקות ופתרונות לוגיסטיים ירוקים המפחיתים את ההשפעה הסביבתית ואת פליטת גזי החממה מהפעילות הלוגיסטית ולהשתתף בתוכניות או יוזמות לקיזוז פחמן התומכות בקיימות סביבתית.
• לאמץ טכנולוגיות דיגיטליות וניתוח נתונים המאפשרים תהליכי תפעול לוגיסטיים יעילים ואפקטיביים יותר, תוך שימת דגש על אבטחת מידע ופרטיות.
• להשתתף בכלכלה השיתופית ובלוגיסטיקה שיתופית על ידי השקה או הצטרפות לפלטפורמות המאפשרות גישה לשווקים, מסלולים, שירותים, משאבים ונכסים חדשים.

ענף הלוגיסטיקה באזור המפרץ מושפע מגורמים שונים היוצרים אתגרים והזדמנויות עבור השחקנים האזוריים והגלובליים. האזור צריך להתמודד עם הכוחות החיצוניים המשפיעים על הביקוש וההיצע של ענף הלוגיסטיקה:

• סכסוכים ומתחים במזרח התיכון, המשפיעים על דינמיקת הסחר וההסכמים בין שותפים אזוריים וגלובליים.
• דאגות סביבתיות ורגולציה המחייבות את מגזר הלוגיסטיקה להפחית את השפעתו הסביבתית ואת טביעת הרגל הפחמנית שלו. 
• טרנספורמציה דיגיטלית וחדשנות המאפשרת תהליכים ותפעול לוגיסטיים יעילים ואפקטיביים יותר.
• מודלים עסקיים חדשים ופלטפורמות המאפשרות שיתוף ושיתוף משאבים ונכסים לוגיסטיים.

חברת טראקנט אנטרפרייז זיהתה לאחרונה את אזור המפרץ, ובמיוחד את בחריין, כאופציה מצוינת להיכנס לאזור זה בשל מיקומו האסטרטגי והתפתחותו המהירה. טראקנט מאמינה ששיתוף פעולה עם חברות לוגיסטיקה מקומיות בבחריין יכול לסייע לה להרחיב את הרשת השיתופית שלה ולהגיע ללקוחות נוספים באזור המפרץ. היא גם מקווה ליהנות מהסביבה העסקית החיובית ומהתרבות החדשנית שמציעה בחריין.בנוסף, הטמעת ממיר הדלק החכם של טראקנט (Trucknet Smart Catalyst) בציי רכב מונעי סולר, המיישם רעיונות המתקדמים לחיסכון בדלק והפחתת פליטות, לצד פלטפורמת האופטימיזציה והמכרזים החכמים שמציעה הטכנולוגיה של טראקנט, יכולים להביא לאותה יעילות משופרת לשוק הלוגיסטיקה. הממלכה תהיה נקודת מוצא לאספקת הטכנולוגיה והמכשירים לאזור. טראקנט מצפה לבחון הזדמנויות ואתגרים חדשים בשוק דינמי זה, ולתרום להבאת שינויים חיוביים לסביבה תוך קידום נושא הקיימות בתחום זה.  

בתום עשרות שנים של חרם ערבי על ישראל, אנחנו מרגישים שינוי פרדיגמה. הסכמי אברהם העניקו לישראל הזדמנות להיות חלק מהמאמצים העולמיים באזור המפרץ ואנו מעריכים את יוזמת מנהיגינו שאפשרה את השינוי החיובי, העניק לכולנו סיבה לאופטימיות.