Conexión de los servicios de transporte aéreo con la red de transporte por carretera
La industria de la logística moderna es como un sistema circulatorio. No consideramos un proceso de optimización como algo separado de un negocio, sino como una combinación de las diferentes corrientes de dinero, personas, bienes y servicios. Hoy vivimos en un mundo que ha adoptado la noción de entregar mercancías cuando y donde el cliente lo desee.
El sector de la carga aérea es una parte integral de la industria de la logística. Desde la recogida hasta la entrega, el proceso de envío aéreo es bastante sencillo. Puede comenzar con un particular o un fabricante importante con cualquier producto que deseen enviar. Los remitentes (persona o empresa que suministra los bienes que se envían) tienen la opción de llevar un artículo directamente a un transportista o de utilizar proveedores de logística de terceros (generalmente un transitario) para encontrar las mejores posibilidades de envío y garantizar que se realicen todos los arreglos.
El transporte aéreo es una parte fundamental del funcionamiento de una cadena de suministro eficiente, tanto a nivel nacional como internacional. Cuando una empresa prioriza la velocidad sin demora (en comparación con el envío por mar), la opción de transporte principal es el envío aéreo. Por ejemplo, la carga médica y agrícola debe enviarse de manera rápida y eficiente.
El transporte aéreo es un proceso complejo que puede implicar mucho papeleo. No hay lugar para errores que podrían causar grandes retrasos, así como enormes costos financieros. Se puede ver un ejemplo pertinente del año pasado de COVID-19 durante el cual el flete aéreo el transporte era fundamental para las empresas farmacéuticas. Debían asegurarse de que las inmunizaciones sensibles a la temperatura pudieran administrarse en todo el mundo de manera segura y rápida.
Hay varias formas de enviar mercancías. Los transportistas de carga aérea brindan diversos servicios de acuerdo con la demanda del cliente. Los transportistas expresos integrados como FedEx, UPS y DHL operan una gran flota de aviones, camiones y mensajeros programados para el servicio puerta a puerta. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que su sistema solo atiende a un una pequeña parte del mercado del transporte aéreo.
La mayoría de los envíos internacionales son consolidados, un método que combina varios envíos LTL (menos de carga) diferentes de varios transportistas en un único contenedor completo. Un transitario también puede optar por enviar los productos de forma individual e inmediata siempre que reciba un pedido, aunque el envío consolidado es el más rentable. Los envíos nacionales suelen descargarse en el aeropuerto de destino y, a continuación, se recogen y entregan al destinatario en camión.
En uno de nuestros blogs anteriores, Optimización del transporte en los puertoshablábamos del tiempo que pasan los camiones en la terminal desde que llega la carga hasta que sale. Expusimos los principales problemas relacionados con las medidas de seguridad y cómo hacer el proceso más eficiente.
Con respecto a los envíos internacionales, debemos agregar algunos jugadores (a diferencia de los nacionales):
* FUNCIONARIOS DE ADUANAS (inspeccionar los envíos en el país de destino);
* CORREDOR DE ADUANAS (o IMPORTADOR, trabaja con agencias gubernamentales para despejar la carga para la entrada a un país);
* CONSIGNATARIO (un comprador que recibe el envío después de que se autoriza a ingresar a un país, antes de que los envíos se separen para clientes / destinatarios individuales y se entreguen por camión).
¿Cómo funciona hoy el transporte aéreo?
- Identifique la ubicación de la carga (fábrica, almacén);
- Póngase en contacto con un transitario/proveedor - una empresa de transporte por carretera para entregar el envío en el almacén del aeropuerto;
- Aprender el método de transporte dentro de la zona aeroportuaria, de acuerdo con los requisitos de seguridad locales (puede realizarse en vehículos del aeropuerto);
- Proceso completo de despacho de aduanas para envíos internacionales;
- Carga en el avión;
- Preparar el transporte de mercancías al almacén del aeropuerto;
- Recogida por el transportista y entrega en camiones hasta el destino final.
¿Suena fácil? Sin embargo, es posible que este proceso tenga muchos inconvenientes. Una ruta típica se divide en 4 partes principales:
- Transferir la carga en camión desde un almacén al almacén de la terminal del aeropuerto.
- Los vehículos del aeropuerto llevan la mercancía desde el almacén hasta el avión.
- Después del aterrizaje, las mercancías se transfieren del aeropuerto al almacén de la terminal en la nueva ubicación.
- La mercancía se transporta en camión hasta el destino final.
En cada componente hay un factor humano y muchos vehículos que se encargan de la carga. Incluso en las etapas iniciales, cuando el propietario de la carga pasa la mercancía a un transportista, las mercancías deben empaquetarse precisamente de acuerdo con el tipo de entrega; además, se debe proporcionar la documentación adecuada.
En todos los aeropuertos existen restricciones de seguridad para evitar que entren mercancías peligrosas en los aviones. Toda compañía naviera debe conocer la normativa aplicable a los controles de seguridad con máquinas de rayos X en un aeropuerto. "Carga conocida" se refiere a un envío para el que se han aplicado los controles de seguridad adecuados; los expedidores conocidos son aquellas personas que deben mantener un alto nivel de seguridad para garantizar que la carga es segura para subirla a un avión. Una vez que un envío ha pasado el control de aduanas, la carga se sigue transportando hasta la aeronave.
Un efecto significativo de la pandemia de COVID-19 fue que muchas empresas se vieron obligadas a pensar y adaptar nuevas formas de transferir mercancías en todo el mundo. La crisis puso de relieve el sector de la carga aérea y la urgente necesidad de una adaptación digital sostenible, para establecer modelos de negocio colaborativos.
¿Cómo podemos conectar el sistema aeroportuario con el transporte por carretera de forma digitalizada?
Una plataforma Creemos que la solución logística está en pasar del desarrollo individual de software a soluciones de plataforma complejas; una única aplicación que conecte a clientes, cargadores y transportistas en un lugar central. La integración en un único sistema aumentará la visibilidad de todo el proceso, lo que redundará en una entrega de la carga más fiable y eficiente. La aplicación de una plataforma única aumentaría la optimización de las flotas implicadas en la entrega en el aeropuerto (en ruta durante las horas punta y el tráfico interno del aeropuerto). Este modelo fomenta el comportamiento sostenible y también puede reducir los problemas de seguridad gracias a la visibilidad en tiempo real (la ubicación de un camión puede verse en todo momento). Una ruta eficiente se traducirá en un menor número de camiones en ruta hacia el aeropuerto que requerirán controles de seguridad.
"Cuando hay que innovar, se necesita colaboración".
– Marissa Mayer, empresaria e inversora estadounidense, creadora de Sunshine, plataforma basada en inteligencia artificial
