Transporte marítimo y conexión con el transporte por carretera
El comercio internacional de bienes y servicios es un componente fundamental de la economía mundial. Según la plataforma global de datos comerciales "Statista", más del 80% de los productos básicos del mundo se transportan por mar pasando por muchos puertos en el camino. Numerosas industrias dependen del transporte de carga, especialmente aquellas que dependen del suministro de materias primas.
Las sustancias peligrosas como el petróleo, el gas y los productos de la industria química a menudo se transportan a grandes distancias por mar, lo que constituye el medio de transporte más barato. En realidad, la mayor parte de toda la carga se transporta por mar y muchas empresas eligen este modo de transporte para aumentar la seguridad y ahorrar costes. En 2020, menos del 1% del robo de carga mundial provino de buques de transporte.
Una administración portuaria eficiente requiere una modernización rápida y a gran escala. Las operaciones se ralentizan significativamente por la congestión de barcos y camiones, debido a varias causas. Un puerto es una instalación que comprende áreas donde los barcos cargan y descargan carga (y pasajeros). El sistema de envío es complejo, mientras que los puertos sirven como centros para la distribución de carga por todos los modos de transporte.
En casos excepcionales, como el traslado de materias primas a una instalación de producción, la entrega de mercancías se puede realizar de un puerto a otro, sin modos de transporte adicionales.
Está claro que los puertos eventualmente se automatizarán. Sin embargo, debe tenerse en cuenta que los procesos deben simplificarse antes de que pueda ocurrir una optimización exitosa. Las principales barreras para la automatización incluyen capacidades profesionales y experiencia (puestos técnicos), calidad de datos, operaciones en silos y más. La automatización no permite resolver problemas en funciones individuales.
Romper los silos entre funciones siempre es un desafío, pero es especialmente difícil para los puertos que suministran la interfase mar / tierra. Uno de los principios básicos de la automatización es el control del proceso, que requiere el uso de tecnología integrada para el monitoreo eficiente del tráfico y los flujos comerciales en el proceso terminal de un extremo a otro de los puertos.
Un documento publicado por la Asociación de envío de contenedores digitales (DCSA, una organización independiente que promueve el envío de contenedores interconectados digitalmente) señala la necesidad de una transición de las transacciones comerciales con mucho papel a la facturación electrónica. El uso de un conocimiento de embarque digital (BL - recibo de envío) podría resultar en ahorros potenciales de $4 mil millones por año si solo el 50% de la industria naviera adoptará la tecnología.
Un informe de la OECD afirma que el manejo global de contenedores en los puertos aumentaría a cuatro veces los niveles actuales para 2030, si los puertos fueran inteligentes y automatizados.
Los intentos de crear un conocimiento de embarque electrónico (eBL) comenzaron a finales de la década de 1990 y ahora, más de 20 años después, el tema vuelve a estar en la agenda. Se le ha llamado el "Santo Grial del comercio mundial", en referencia a un tesoro con poderes milagrosos; sin embargo, los numerosos obstáculos en el camino han impedido la implementación de la tecnología.
¿Cómo conectamos el barco con el transporte por carretera?
Optimización a corto plazo del transporte marí timo de mercancías - El transporte multimodal implica el uso de más de un tipo de transporte. La mejor opción hoy en día es el transporte marítimo de contenedores, en el que podemos combinar el transporte marítimo, ferroviario y terrestre. Esta es la forma más sencilla, ya que las empresas de transporte marítimo de contenedores proporcionan los vehículos, organizan la carga en el punto A y la descarga en el punto B, al tiempo que realizan un seguimiento del proceso. Hoy en día, hay empresas que están desarrollando el uso de contenedores marítimos compartidos, lo que permite a diferentes empresas colocar su carga en un contenedor para obtener una carga completa.
A largo plazo - El concepto de Cuarta Revolución Industrial (4IR o Industria 4.0) se refiere a la automatización en curso de las prácticas industriales tradicionales utilizando tecnología inteligente moderna. La verdadera optimización de la administración portuaria, Port 4.0, se considera parte de esta futura 4IR. Un puerto digitalizado inteligente incluirá el uso de tecnologías innovadoras para aumentar la eficiencia y mejorar el rendimiento, garantizar la seguridad y la ciberseguridad, así como reducir las emisiones nocivas.
¿Qué tecnologías pueden ayudarnos a crear puertos inteligentes?
La InteligenciaArtificial (IA), y más concretamente el aprendizaje automático (AM), pueden utilizarse para mejorar las rutas marítimas determinando el mejor rumbo a la mejor velocidad. Para la optimización y la eficiencia del sector naviero, la automatización de la toma de decisiones puede prever y optimizar el rendimiento reduciendo los errores humanos y los accidentes, y además aumentar la seguridad y la protección en el trabajo.
Internet de las Cosas (IoT) permite el seguimiento y la supervisión en tiempo real de la carga a todos los niveles por parte de las Autoridades Portuarias. Sirve para determinar la ubicación e identificar con detalle lo que transporta cada buque mediante el uso de sensores.
En uno de nuestros blogs anteriores tratamos el tema de Blockchain. Esta innovadora tecnología almacena datos de transacciones que son imposibles de cambiar o borrar. Proporciona un sistema libre de papeleo de plataforma abierta.
Hay nuevas ideas sobre la mesa para los armadores. Por ejemplo, los modelos de gemelos digitales proporcionarán una herramienta para la visualización del barco y los subsistemas, la calificación y el análisis de los datos operativos, la optimización del rendimiento del barco, la mejora de la comunicación interna y externa y el manejo seguro de mayores niveles de autonomía.
En Trucknet apoyamos la idea de crear un ecosistema, donde los vehículos inteligentes se combinan con procesos virtuales en el mundo digital. El concepto de integración y conexión entre todos los sistemas y procesos solo se puede lograr con la máxima transparencia y conectividad. En un mundo de digitalización y economía colaborativa, se mejorará la eficiencia empresarial y se podrán abordar las preocupaciones medioambientales.
"La digitalización es un camino, no un viaje; la digitalización no es todo tecnología, es una intersección de tecnología, innovación y procesos, todos igual de importantes"
- Mark O'Neil, Columbia Marlow
