Collegamento dei servizi di trasporto aereo di merce con la rete di trasporto su strada
La moderna industria della logistica è come un sistema circolatorio. Non lo consideriamo un processo aziendale separato, ma piuttosto come una combinazione di diversi flussi di denaro, persone, beni e servizi. Oggi viviamo in un mondo che ha adottato l'idea di consegnare le merci quando e dove vuole il cliente.
Il settore del trasporto di merce aereo è parte integrante del settore della logistica. Dal ritiro alla consegna, il processo di trasporto aereo è abbastanza semplice. Può iniziare con un individuo o un produttore importante con qualsiasi prodotto che vogliono consegnare. I mittenti (la persona o l'azienda che fornisce le merci da spedire) hanno la possibilità di portare un articolo direttamente a un vettore o di utilizzare fornitori di servizi logistici di terze parti (di solito compagnie di spedizioni) per trovare le migliori opzioni di spedizione e garantire che tutti gli accordi siano soddisfatti.
Il trasporto aereo è una parte fondamentale della gestione di una catena di approvvigionamento efficiente, sia a livello nazionale che internazionale. Quando un'azienda dà priorità alla velocità senza indugio (rispetto al trasporto marittimo), l'opzione di trasporto principale è il trasporto aereo. Ad esempio, i prodotti medici e agricoli devono essere spediti in modo rapido ed efficiente.
Il trasporto aereo di merci è un processo complesso che può comportare molti atti. Non c'è spazio per errori che potrebbero causare lunghi ritardi come anche enormi costi finanziari. Un esempio pertinente può essere visto dal COVID-19 dello scorso anno, quando il trasporto aereo di merci era essenziale per le aziende farmaceutiche. Dovevano garantire che le vaccinazioni sensibili alla temperatura potessero essere somministrate in tutto il mondo in modo sicuro e rapido.
Ci sono diversi modi in cui le merci possono essere spedite. I vettori aerei offrono vari servizi a seconda della domanda dei clienti. I corrieri espressi integrati, come FedEx, UPS e DHL, gestiscono un'ampia flotta di aerei, camion e corrieri per servizi di consegna porta a porta. Tuttavia, va notato che il loro sistema riguarda solo una parte minore del mercato del trasporto aereo di merci.
La maggior parte delle spedizioni internazionali è consolidata, un metodo che combina diverse spedizioni LTL (less than load) di vari spedizionieri in un unico container pieno. Uno spedizioniere può anche scegliere di spedire i prodotti singolarmente e immediatamente ogni volta che arriva un ordine, anche se la spedizione consolidata è la più efficiente in termini di costi. Le spedizioni nazionali vengono in genere scaricate all'aeroporto di destinazione e poi ritirate e consegnate al destinatario tramite camion.
In uno dei nostri blog precedenti, Ottimizzazione del trasporto nei portiabbiamo parlato del tempo che i camion trascorrono nell'area del terminal dal momento dell'arrivo del carico fino alla sua spedizione. Abbiamo illustrato i principali problemi legati alle misure di sicurezza e come rendere il processo più efficiente.
In termini di trasporto internazionale, dobbiamo aggiungere alcuni attori (a differenza di quelli nazionali):
*UFFICIALI DOGANALI (ispeziona le spedizioni nel paese di destinazione);
*BROKER DOGANALE (o IMPORTATORE, collabora con le agenzie governative per svincolare le merci per l'ingresso in un paese);
*CONSIGNEE (un acquirente che riceve la spedizione dopo essere stato autorizzato ad entrare in un paese, prima che le spedizioni vengano separate per singoli clienti/destinatari e consegnate via camion).
Come funziona oggi il trasporto aereo di merci?
- Identificare l'ubicazione del carico (fabbrica, magazzino);
- Contattare uno spedizioniere/fornitore - una società di autotrasporti per consegnare la spedizione al magazzino dell'aeroporto;
- Imparare l'approccio al trasporto all'interno dell'area aeroportuale, in conformità con i requisiti di sicurezza locali (può essere effettuato con veicoli dell'aeroporto);
- Completare il processo di sdoganamento per la consegna internazionale;
- Caricare sull'aereo;
- Preparare il trasporto della merce al magazzino dell'aeroporto;
- Ritiro da parte dello spedizioniere e consegna in camion alla destinazione finale.
Sembra facile? Forse, tuttavia, questo processo ha molte insidie. Un tipico itinerario si divide in 4 parti principali:
- Trasferimento delle merci via camion da un magazzino al magazzino del terminal aeroportuale
- I veicoli aeroportuali trasportano le merci dal magazzino all'aeromobile
- Dopo l'atterraggio, le merci vengono trasferite dall'aeroporto al magazzino del terminal nella nuova posizione
- La merce viene trasportata su camion fino alla destinazione finale.
In ogni componente c'è un fattore umano e molti veicoli responsabili delle merci. Anche nelle prime fasi, quando un proprietario di merce passa la merce a uno spedizioniere, questa deve essere imballata esattamente secondo il tipo di consegna; inoltre, dovrà essere fornita idonea documentazione.
In tutti gli aeroporti esistono restrizioni di sicurezza per impedire l'ingresso di merci pericolose negli aeromobili. Ogni compagnia di navigazione deve essere a conoscenza delle norme che si applicano ai controlli di sicurezza con macchine a raggi X in un aeroporto. Per "carico conosciuto" si intende una spedizione per la quale sono stati applicati gli opportuni controlli di sicurezza; i mittenti conosciuti sono coloro che devono mantenere un elevato livello di sicurezza per garantire che il carico sia sicuro da caricare su un aereo. Dopo che una spedizione ha superato la dogana, il carico viene ulteriormente trasportato all'aereo.
Un effetto significativo della pandemia di COVID-19 è stato che molte aziende hanno dovuto pensare e adattare nuovi modi di trasferire le merci in tutto il mondo. La crisi ha messo in luce il settore del trasporto aereo di merci e l'urgente necessità di un adattamento digitale sostenibile per stabilire modelli di business collaborativi.
Come collegare in modo digitalizzato il sistema aeroportuale al trasporto su strada?
Un'unica piattaforma! Riteniamo che la soluzione logistica consista nel passare dallo sviluppo di software individuali a soluzioni di piattaforma complesse; un'unica applicazione che colleghi clienti, spedizionieri e vettori in un unico luogo centrale. L'integrazione in un unico sistema aumenterà la visibilità dell'intero processo, rendendo la consegna delle merci più affidabile ed efficiente. L'applicazione di un'unica piattaforma aumenterebbe l'ottimizzazione delle flotte coinvolte nelle consegne in aeroporto (in rotta nelle ore di punta e nel traffico interno all'aeroporto). Questo modello incoraggia un comportamento sostenibile e può anche ridurre i problemi di sicurezza grazie alla visibilità in tempo reale (la posizione di un camion può essere visualizzata in ogni momento). Un instradamento efficiente si tradurrà in un minor numero di camion diretti all'aeroporto che richiederanno controlli di sicurezza.
"Quando devi innovare, hai bisogno di collaborazione".
– Marissa Mayer, imprenditrice e investitrice americana, creatrice di Sunshine, piattaforma basata sull'intelligenza artificiale
