Le sfide del consumo di carburante nel settore dei trasporti
Nella vita di tutti i giorni nel mondo della logistica, abbiamo a che fare con il consumo di carburante, il costo del gasolio e l'elevata quantità di emissioni di gas serra (GHG); oltre il 20% delle emissioni globali proviene dal settore dei trasporti. È un semplice calcolo: ogni camion in circolazione emette circa 223 tonnellate di emissioni di gas serra all'anno. Dall'inizio del 2022 il prezzo del gasolio è aumentato del 35% negli Stati Uniti a causa della guerra russo-ucraina, mentre, in media, il chilometraggio annuo dei camion è di circa 193.000 chilometri con un costo del carburante di circa 67.000 dollari.
Raggiungere le emissioni zero è una sfida enorme. Tra le molte misure discusse e attuate per promuovere economie a basse emissioni di carbonio c'è l'elettrificazione del settore dei trasporti, con elettricità generata da fonti rinnovabili. Sebbene l'uso di autovetture elettriche si stia diffondendo rapidamente in tutto il mondo, il trasporto elettrico per i veicoli pesanti si sta sviluppando a un ritmo molto più lento e non sono ancora disponibili soluzioni concrete. Il diesel rimane il principale tipo di carburante per i veicoli pesanti, utilizzato dal 96% dei camion in Europa e dal 76% di quelli negli Stati Uniti.
Crediamo che il mondo debba agire ora per trovare una soluzione sostenibile per il settore logistico. Trucknet ha trovato una soluzione per risparmiare gasolio nel trasporto pesante. Il Ministero della Difesa degli Stati Uniti ha investito in un brevetto e Trucknet ha ricevuto l'approvazione esclusiva per l'utilizzo di questo dispositivo catalizzatore intelligente brevettato all'interno della sua piattaforma, che offre il monitoraggio e il calcolo delle emissioni di gas serra. Uno dei principali vantaggi del dispositivo è che può essere installato tra il filtro del carburante e la pompa del carburante ad alta pressione, senza modificare il sistema del motore.
Come funziona questo dispositivo?
Nei normali motori diesel le molecole di carburante hanno una tendenza naturale a raggrupparsi. Le molecole raggruppate non bruciano completamente. Nel punto di combustione, le molecole esterne impediscono alle molecole interne di essere completamente coperte dall'ossigeno. Il risultato è che le molecole non toccate dall'ossigeno rimangono incombuste e vengono espulse dallo scarico come carburante sprecato sotto forma di CO, CO2, SO2, NOx, idrocarburi totali, particolato (PM) e altri gas serra nocivi.
Quando si utilizza il catalizzatore intelligente Trucknet, il carburante passa attraverso il dispositivo consentendogli di bruciare in modo più efficiente, utilizzando combinazioni di elementi di terre rare e reazioni di metalli raffinati prodotte con precisione. La polarizzazione o separazione delle molecole di carburante raggruppate consente di esporre più molecole all'ossigeno. Le molecole di combustibile si respingono temporaneamente l'una con l'altra, creando una maggiore superficie che consente all'ossigeno e all'idrogeno di circondare le molecole disperse, facilitando una combustione più completa del combustibile. Cambiando il rapporto tra composti alifatici insaturi a catena retta a legame singolo e composti aromatici ad anello non saturi a doppio legame, si libera una piccola quantità di idrogeno gassoso.
Quali problemi risolve il catalizzatore di carburante?
L'uso del dispositivo può portare una serie di vantaggi ambientali e finanziari. Il risparmio di carburante raggiunge il 10% e quello di emissioni il 20%. Per chiarire le cifre, possiamo guardare ai dati presentati all'inizio dell'articolo: per un camion medio il risparmio sul carburante sarà di circa 6.700 dollari e 67 tonnellate di emissioni di gas serra all'anno! Inoltre, il catalizzatore è facile da installare dai meccanici diesel, anche quelli che non hanno competenze o attrezzature particolari, in 30 minuti; in questo modo si allunga la vita del motore, si riduce la quantità di black carbon dallo scarico fino al 50% con un ROI inferiore ai 12 mesi. Inoltre, il dispositivo non necessita di alcuna manutenzione e ha una garanzia di tre anni.
Il dispositivo viene utilizzato in combinazione con la nostra piattaforma, attraverso un sistema fornito per monitorare i risparmi ottenuti; i risultati appaiono in ogni e-CMR dopo che ogni corsa è stata completata, parte della sinergia dell'iniziativa Israele-USA. Riteniamo che, oltre all'ottimizzazione del processo logistico e alla riduzione dei chilometri a vuoto, sia importante documentare i risultati delle emissioni effettivamente risparmiate grazie all'uso del catalizzatore intelligente di carburante.
Le emissioni risparmiate possono essere scambiate nei mercati del carbonio che si stanno aprendo in tutto il mondo.
Risparmiare carburante - risparmiare emissioni - risparmiare denaro.
