ממיר הדלק החכם של טראקנט – Trucknet Smart Catalyst
בואו נהפוך את ה-ESG לעסק של כולם
טראקנט מפתחת במשותף עם חברת RENTAR בארה"ב, ומשווקת, קטליסט דלק חכם (פטנט מספר 7156081B2) שמטרתו להפחית את צריכת הדלק והפליטות במנועי דיזל של כלי רכב כבדים.
פטנטים דומים נרשמו באירופה, אסיה וישראל. הממיר מתחבר למערכות טראקנט המחשבות את מספר הפליטות המזהמות.
הדאגה להפחתת צריכת הדלק ופליטת הפחמן נמצאת בראש סדר היום של ממשלות וחברות, ומכאן שהפתרון המשולב של טראקנט ו-RENTAR יכול לסייע בקידום שינוי כלכלי וסביבתי.
משאית, הפולטת בממוצע 12-16 טון מזהמים בחודש, יכולה לחסוך כ-25% מהפליטות המזיקות, וזאת במקביל לחיסכון הנוסף שיושג משימוש במערכת התאמת הנסיעות (Matching) החכמה שפיתחנו. בעקבות ההתייקרות בעלויות שרשרת האספקה העולמית, משאית המפחיתה פליטות תוכל לקבל כסף עבור כל טון של פליטות מזהמות שנחסכו באמצעות ממיר הדלק, שמחשב את הפליטות באמצעות כלי חישוב הפליטות המקוון של טראקנט.
בנוסף להשפעה הסביבתית החיובית, לממיר הדלק יתרונות כלכליים למשתמש הקצה, שכן התקנתו יכולה להפחית את הוצאות הדלק בשיעור של עד למעלה מ- 7% ולהראות הפחתה של עד 52% בפליטות גזי חממה. משאית אירופאית צורכת סולר בממוצע של כ-60,000 יורו בשנה.
תוצאות ניסוי של מכון התקנים הישראלי
בבדיקת הרכיב הקטליטי על ידי מכון התקנים הישראלי, הבדיקה הצביעה על תוצאות חיוביות:
צריכת דלק: ירידה של עד 7.4% בצריכת הדלק. ירידה משמעותית מתקבלת בערכי סל"ד נמוכים של 2,000 סל"ד כאשר זמן השהייה של המנוע ארוך יותר.
ניטור איכות גזי הפליטה של הסולר: נצפתה ירידה משמעותית במספר המזהמים הנפלטים לסביבה, וניתן לראות ירידה ניכרת בפליטת פחמן חד חמצני, חנקן דו חמצני וחלקיקי PM2.5. הירידה מתקבלת בכל אזורי העבודה של המנוע, והפחתה משמעותית מתקבלת גם במצב סרק (IDLE).
CO - אחוז השינוי הנמדד:
15% עד 52%
CO2 –
2% עד 48%
NO2 –
40%
PM 2.5 –
29% עד 54%
הבדיקה מצאה כי לא נצפתה ירידה בביצועי המנוע במהלך הניסוי.
החברה פועלת מול המשרד להגנת הסביבה להכרה ברכיב הקטליטי כאמצעי מאושר להפחתת פליטות מכלי רכב כבדים כדי לסייע לציי רכב לעמוד ביעד הפחתת הפליטה שנקבע למפעילי ציי רכב כבד לפי חוק אוויר נקי, התשס"ח-2008.
שותפים ותוצאות פיילוטים בתחום פליטות גזי חממה
- צה"ל
- זוקו קטרפילר
פענוח תוצאות הבדיקה
ניתן לראות הפחתה באחוזים גדולים בפליטת פחמן חד חמצני, חלקיקי PM2.5 וחנקן דו חמצני, בניטור המתבצע כאשר המנוע פועל עם השימוש בממיר הדלק, בהשוואה לניטור המבוצע ללא שימוש במכשיר.
סה"כ אחוז ממוצע של הפחתה של פליטות מזהמות
כיצד עובד ממיר הדלק החכם של טראקנט?
כאשר דלק עובר דרך השילוב המוגן בפטנט של Trucknet Smart Fuel Catalyst המשלב מתכות ויסודות מתכתיים נדירים, מתרחשת תגובה משמעותית לפני הבעירה שמפרידה את המולקולות המקובצות, כך שיותר מהן נחשפות לחמצן. כשתהליך הבעירה מסתיים, הרבה פחות מולקולות דלק מבוזבזות ונפלטות מהמנוע כפליטה. בנוסף, התגובה השנייה המכריעה ביותר, היא שינוי היחס בין פרפין אליפטי רווי ישר שרשרת, לארומטיקה של תרכובת הטבעת הבלתי רוויה, תהליך המוביל לד-הידרוגנציה של שרשרת הפחמימנים הרוויה, וכתוצאה מכך, לשחרור כמות קטנה של גז מימן.
בנוסף להפחתת עלויות הדלק, ממיר הדלק יכול להפחית גם את הבלאי של המנועים והגנרטורים אליהם הוא מחובר. אנרגיה שאינה נשרפת מצטברת בתוך המנוע כפיח או כהצטברות פחמן הנלכדת בארכובה, מה שיכול לזהם את השמן, ובסופו של דבר, להוביל לתקלות. בדיקות ניתוח שמן הוכיחו כי רמות פיח הדלק מופחתות באופן משמעותי באמצעות שימוש בממיר הדלק החכם של החברה.
במסגרת שיתוף הפעולה, הרכיב הקטליטי משולב עם היכולות של מערכת טראקנט למדידה ודיווח על הפחתת פליטות מזהמות באמצעות כלי חישוב הפליטות המקוון של טראקנט. המוצר המשולב ישווק באופן בלעדי על ידי החברה ללקוחות עם משאיות מסחריות ואוטובוסים תחת המותג "Trucknet Smart Catalyst".
לפני השימוש בממיר הדלק החכם
למולקולות סולר יש נטייה טבעית להתקבץ. מולקולות מקובצות אינן נשרפות לחלוטין
אחרי השימוש בממיר הדלק החכם
התהליך אשר גורם למולקולות הדלק לדחות זו את זו באופן זמני, יוצר שטח פנים גדול יותר המאפשר לחמצן ומימן להקיף את המולקולות המפוזרות, מה שמאפשר ניצול דלק אופטימלי.
שינוי היחס בין פרפין אליפטי רווי בעל שרשרת ישרה, לבין שרשרת הארומטיקה של תרכובת הטבעת הבלתי רוויה בעלת הקשר הכפול, משחרר כמות קטנה של גז מימן.
לוויין GPS
קבלת פרטי מיקום באמצעות GPS
מרכזיה
- מיקום
- התווית מסלול
- מצב טכני של משאית
- צריכת דלק
- חישוב פליטה באופן מקוון
- מעקב אחר תוצאות
- מערכת מתאמת להפחתת מיילים ריקים
- דוח e-CRM הכולל אישור מסירה
חיסכון בדלק של עד 7.4%
הארכת חיי מנוע ותחזוקה משופרת בכ-20%
הפחתת פליטות עד 54%
